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  改外包围?移植发动机?还是外挂增压器?针对目前国内随处可见的来说,大多数都是基于RR为主的产品,使得原本追求个性,追求独一无二的达人们越显失望。但你是否知道,早在06年春,本田就发布了一款适合思域的个性外包围:强调以极致操控乐趣的TYPE-R套件,其一经推出,就作为了那一届日本F1的官方引导用车,其出众的外形可见一斑。

  作为一款日规本田思域的Type-R套件,其包涵了:整套的前杠、后盖、前后杠、裙边、前叶子板、前后机盖和尾灯,跟国产市面上的思域有不所同。

  近距离看这款Type-R的碳纤维前下裙,减轻重量的同时,凸起的外形在车辆运动的过程中更能保证气流平稳的从底盘下流过,使车辆的高速的过程中,稳定性得到更大的保证。

  开孔的碳纤维发动机盖更利于让空气带走发动机散发出的热量,更利于发动机运转的稳定性。

  碳纤维后下裙在国内不是十分常见,配合前下裙,能更好的使车架下的气流平顺通过。

  巨大的碳纤维后尾翼是Type-R套件的一部分,安装在同属于Type-R碳纤维车后盖。结实程度不用怀疑。

  前后轮都是Buddyclub 18寸轮毂,轮胎是台湾产的半热熔街胎,在路上抓地会更好,性价比高。刹车为英国AP330四活塞刹车套件。

  考虑到这车动力不是特别强,所以保留了原厂刹车,只是更换了性能更好的刹车片。